拉伸試驗機上將試樣拉至斷裂，然后測定一項或幾項力學性能，通常僅測定抗拉強度、屈服強度、斷后伸長率和斷面收縮率。拉伸試驗是金屬材料最基本的力學性能試驗方法，幾乎所有的金屬材料，只要對力學性能有要求，都規定了拉伸試驗。特別是那些形狀不便于進行硬度試驗的材料，拉伸試驗成為唯一的力學性能檢測手段。

 硬度試驗是將一個硬質壓頭用硬度計按規定條件緩慢壓入試樣表面、然后測試壓痕深度或尺寸，以此確定材料硬度的大小。硬度試驗是材料力學性能試驗中最簡單、最迅速、最易于實施的方法。硬度試驗是非破壞性的材料硬度值與抗拉強度值之間有近似的換算關系。合金鋁管低溫下性能是怎樣的合金鋁管桿結構是主要的構架組成,結構參數對合金鋁管承載能力的影響合金鋁管結構參數對支架承載能力的影響規律,通過理論分析和數值模擬對合金鋁管承載能力的影響參數及其規律進行研究,以優選出針對某礦巷道斷面的最佳合金鋁管結構參數。結果表明:合金鋁管的承載能力與套箍系數、合金鋁管所用鋼材的自身強度、混凝土材料的自身強度、合金鋁管的外徑和厚度有關。山東某礦巷道的合金鋁管最佳參數為:合金鋁管外徑為150mm,混凝土強度為50MPa,合金鋁管壁厚為5mm,鋼材的屈服強度為335MPa合金鋁管進行移運時,合金鋁管之間的撞擊會產生尖銳的噪聲,影響車間員工的健康。針對該問題,本文提出了一種緩沖合金鋁管撞擊的改造方案,該方案由多個十字架組成,合金鋁管之間有十字架的擋板臂阻隔,由于擋板臂上有緩沖橡膠板,能夠對合金鋁管撞擊進行緩沖,從而降低撞擊噪聲。本文根據合金鋁管和十字架之間的幾何約束關系,建立了該方案設計參數的計算模型。最終,根據某廠內合金鋁管直徑,計算了緩沖裝置的主要尺寸參數,為緩沖裝置的設計提供了理論依據。拉伸試驗是將合金鋁管制成試樣。合金鋁管桿結構與傳統的鐵塔結構相比,合金鋁管結構設計的穩定性較高,占地面積小,又具有較高的美觀性,但是高壓輸電線路當中需要的合金鋁管材料數量較多,合金鋁管材料的造價較高。通過對合金鋁管結構的優化設計,提高合金鋁管結構的質量,促進合金鋁管結構優勢的發揮,為高壓輸電線路穩定運行提供保障。